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Secteur concerné: Environ un tiers des rues de la vieille ville. Les autres rues sont en zone piétonne.
Zone instaurée en: 2004.
Comme dans la majorité des villes européennes, les rues de la vieille ville se prêtent bien à la zone piétonne. Ainsi, certaines rues sont complètement piétonnes. D'autres sont en zones de rencontre afin d'assurer l'accès et le stationnement aux résidents. Ces rues sont interdites à la circulation de 20h à 07h. Une circulation sauvage intempestive nocturne pourrait inciter les autorités à installer prochainement des bornes rétractables pour contrôler les entrées dans la vieille ville.
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Données concernant la commune
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1200 Genève GE, 185526 Habitants. Numéro de la commune 6621
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Descriptif
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Histoire du projet
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Origine / Projet
Une étude a été effectuée en 1999 pour détemriner la possibilité d'instaurer le statut de zone piétonne et de zone de rencontre (rue résidentielle à l'époque). L'étude s'est révélée concluante et les autorités, tant communales que cantonales, partageaient le même objectif. L'installation de bornes rétractables pour contrôler l'accès a par contre été jugé trop conséquente et n'a pas été retenue. Les autorités pourraient revenir sur leur décision à ce sujet dans le courant dès 2006.
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Avant - après
pas de données
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Collaboration
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Information, participation de la population :
pas de données
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Communication:
pas de données
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Collaboration avec d'autres services:
Service d'aménagement urbain, Service de la mobilité (à l'époque regroupés sous le nom Service d'aménagement urbain et d'éclairage public)
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Accidents / Evaluation
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pas de données
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Auteurs du projet, de la réalisation
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Ville de Genève, Deville & Anzevui architectes, CTEC ingénieurs transports
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Renseignements
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Adresse de contact:
Service d'aménagement urbain, 022 418 20 70
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Site de la commune:
http://www.ville-ge.ch
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Problèmes éventuels
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Phases de projet et de réalisation:
pas de données
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Depuis l'entrée en vigueur:
La recherche de stationnement en vieille ville étant restée relativement importante, un certain trafic perdure, notamment de nuit alors que la criculation y est interdite. Plusieurs solutions pourraient être envisagées comme la femeture de la rue de l'Hôtel-de-Ville ou la pose de bornes rétractables, afin d'éviter la possibilité d'effectuer une boucle de recherche de places de parc.
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Commentaires (Mobilité piétonne, Confédération)
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pas de données
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Références, documentation, publications
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pas de données
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Contact pour avis, commentaire
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 haut page
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Données techniques
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Données concernant la circulation
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| Types de rues: |
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Rues de desserte
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Circulation |
| TMI: |
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pas de données
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| Trafic à l'heure de pointe: |
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pas de données
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| Part de poids lourds: |
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pas de données
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| Vélos: |
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pas de données
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| Piétons: |
|
pas de données
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Transports publics |
| Lignes de TP traversant la zone: |
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oui
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| Nombre de lignes: |
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1 (ligne de bus)
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| Nombre de bus par jour: |
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51
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Vitesse |
| v50 |
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pas de données
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| v85 |
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pas de données
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Stationnement |
| Nombre de places de parc: |
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pas de données
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| Régime de stationnement: |
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zones bleues et parcomètres 90 minutes avec macarons pour riverains
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Régimes de circulation particuliers |
| Rues en sens unique: |
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oui
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| Sens unique avec contresens cyclistes: |
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oui
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| Rues interdites à la circulation: |
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non
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| Limitation d'accès à certaines heures: |
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oui (interdiction de circuler pour les véhicules à moteur de 20h à 07h, sauf autorisations)
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| Poids lourds interdits: |
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non
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| Autres: |
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pas de données |
Régime de vitesse hors de la zone |
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50 km/h et zones piétonnes |
Type de zone de rencontre
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| Quartier d'habitation: |
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oui |
| Quartier commerçant: |
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oui |
| Ecole: |
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oui |
| Gare: |
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non |
| Vieille ville: |
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oui |
| Autre: |
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pas de données |
Etendue
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| Longueur en mètres: |
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pas de données
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| Rues interdites au trafic: |
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pas de données
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Coût et financement
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| Planification et réalisation: |
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pas de données |
Plans
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haut page
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Illustrations
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Descriptif
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