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Secteur concerné: Rues Jacques-Necker et Argand
Zone instaurée en: 2003.
Ces deux rues se trouvent en retrait de deux axes importants dans le secteur de la gare Cornavin et permettent d'accéder à deux écoles, des bâtiments d'habitations et de nombreuses places de parc. Cette zone de rencontre est aménagée avec une chaussée, surrélevée sur deux seuils à hauteur des écoles, et des "trottoirs genevois" (béton quadrillé), élargis à ces deux endroits. Des potelets ont été installés sur ces surrélevements qui forment deux placettes ainsi que des bacs d'orangerie sur l'un d'entre eux.
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Données concernant la commune
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1200 Genève GE, 185526 Habitants. Numéro de la commune 6621
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Descriptif
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Histoire du projet
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Origine / Projet
En 1998 est lancée une pétition intitulée «Pour la suppression des places de stationnement sur le tronçon central de la rue Necker». En 2001 a lieu la concertation avec les riverains. Les habitants auraient voulu fermeture totale mais pas les quelques commerçants pour leurs livraisons. Le compromis "rue résidentielle" est donc choisi avec la conservation des trottoirs, selon la volonté des riverains.
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Avant - après
La situation change surtout devant les écoles où sont créées deux placettes grâce à la surrélevation de la chaussée au niveau des trottoirs qui restent toutefois protégés par des potelets.
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Collaboration
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Information, participation de la population :
Concertation avec les riverains
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Communication:
pas de données
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Collaboration avec d'autres services:
Service d'aménagement urbain, Service de la mobilité (à l'époque regroupés sous le nom Service d'aménagement urbain et d'éclairage public) et Service du génie civil
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Accidents / Evaluation
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pas de données
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Auteurs du projet, de la réalisation
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Ville de Genève
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Renseignements
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Adresse de contact:
Service de la mobilité, M. Roberto Daverio , 022 418 82 60, roberto.daverio@.ville-ge.ch
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Site de la commune:
www.ville-ge.ch
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Problèmes éventuels
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Phases de projet et de réalisation:
pas de données
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Depuis l'entrée en vigueur:
Ségrégation trottoirs/chaussée
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Commentaires (Mobilité piétonne, Confédération)
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pas de données
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Références, documentation, publications
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pas de données
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Contact pour avis, commentaire
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 haut page
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Données techniques
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Données concernant la circulation
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| Types de rues: |
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Rues de desserte
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Circulation |
| TMI: |
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(300 - 640 selon les tronçons)
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| Trafic à l'heure de pointe: |
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pas de données
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| Part de poids lourds: |
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pas de données
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| Vélos: |
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pas de données
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| Piétons: |
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pas de données
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Transports publics |
| Lignes de TP traversant la zone: |
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non
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| Nombre de lignes: |
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pas de données
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| Nombre de bus par jour: |
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pas de données
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Vitesse |
| v50 |
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pas de données
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| v85 |
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pas de données
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Stationnement |
| Nombre de places de parc: |
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48
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| Régime de stationnement: |
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parcomètres 90 minutes
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Régimes de circulation particuliers |
| Rues en sens unique: |
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oui
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| Sens unique avec contresens cyclistes: |
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pas de données
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| Rues interdites à la circulation: |
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non
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| Limitation d'accès à certaines heures: |
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non
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| Poids lourds interdits: |
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non
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| Autres: |
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pas de données |
Régime de vitesse hors de la zone |
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30 km/h |
Type de zone de rencontre
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| Quartier d'habitation: |
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oui |
| Quartier commerçant: |
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non |
| Ecole: |
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oui |
| Gare: |
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non |
| Vieille ville: |
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non |
| Autre: |
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pas de données |
Etendue
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| Longueur en mètres: |
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pas de données
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| Rues interdites au trafic: |
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nicht vorhanden
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Coût et financement
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| Planification et réalisation: |
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environ 385 CHF/m2 tout compris
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Plans
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haut page
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Illustrations
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Descriptif
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